NV350に12Vクーラーを取り付ける｜一番不安だったDIY

前回の第6話では、NV350の壁とベッドを製作しました。

そして完成した車内の写真をよく見ると、右後ろの壁にすでに付いているものがあります。

そ・れ・は・12Vクーラーです。

実はこの12Vクーラー。

今回のNV350 DIYの中で、自分が一番不安だった作業でした。

理由は単純です。

家庭用エアコンすら触ったことがない（笑）。

そんな自分が、

「車にクーラーなんて取り付けられるの？？？」

というところから始まりました。

今回は、そんな状態から実際に12Vクーラーを取り付けるまでのことを書いていきます。

ちなみに施工当時の写真は……

一枚も残っていません（笑）。

あとから写真フォルダを確認して、自分でもびっくりしました。

それだけ失敗したくなくて、取り付けに集中していたんだと思います。

今回は完成した現在の状態を見ながら、

「自分はこう考えて、こう取り付けました」

という形で振り返っていきます。

❄️ 12Vクーラーは車を契約したときから考えていた

NV350キャラバンを購入、契約し、これからどういう車中泊仕様にするか考え始めたころから、12Vクーラーは取り付ける方向で考えていました。

ただ、この時点ではまだ確定ではありません。

一番大きかったのが、

「俺、これ付けられるの？」

という不安でした。

家庭用エアコンの取り付け経験なんてもちろんありません。

室内機と室外機があることくらいは分かっても、

どうやって配管するのか。

真空引き？　なんじゃそりゃ？。

冷媒ガスはどうやって入れるのか。

どんな工具が必要なのか。

電源はどうするのか。

分からないことだらけでした。

📺 モニターに穴が開くくらいYouTubeを見た（笑）

そこで、とにかく調べました。

たぶん、

モニターに穴が開くんじゃないかというくらいYouTubeを見ました（笑）。

必要な工具。

必要な機材。

室内機と室外機の設置場所。

配管の方法。

真空引き。

冷媒ガスの充填。

電源配線の取り回し。

少しでも分からないことがあれば、理解できるまで何度も調べました。

特に怖かったのが冷媒ガス関係。

「これ、手順を間違えたらオシャカ（壊れる）になるぞ……」

と思っていたので、ここは何度も確認しました。

そして一通りの作業を自分の中で100％理解できたところで、

「よし！これなら出来る！」と思い、

ようやく12Vクーラーの取り付け設置をこのDIYの一つに確定しました。

今となっては冷媒充填の細かな手順を忘れているんですけどね（笑）。

❄️ 選んだのはNEKPOKKAの12Vクーラー

「じゃあ、どの12Vクーラーを付ける？」

ここは意外と悩みませんでした。

選んだのはNEKPOKKAの12Vクーラー。

理由はシンプル。

YouTubeで参考にしていた、取り付け動画に、このクーラーがたくさん出てきたからです（笑）。

性能を徹底比較して、

「これが一番優れている！」

と判断したわけではありません。

初めて取り付ける自分にとっては、実際の施工を確認できる参考動画がたくさんあることが大きかったです。

また、室内機は最初から車内右後ろへ設置する予定だったため、右側から配管が出るタイプを選びました。

🛏️ 室内機はベッドを一番冷やせる右後ろへ

室内機の場所については、最初からほぼ決まっていました。

ベッドで寝ることを考えたとき、

一番冷やしてほしいのは寝る場所。

そのため室内機は、車内右後ろに取り付けることにしました。

それから、車内の壁はまっすぐではありません。

上にいくにつれて少しカーブしているので、そのまま室内機を取り付けるとクーラーまで斜めになってしまいます。

そこで、DIYで余っていた木材を使ってクーラーを受ける台を製作。

壁の角度を受け台で調整して、室内機がまっすぐになるようにしました。

室内機は、その受け台へ付属のビスを使って固定しています。

🔧 室外機はスペアタイヤを外した場所へ

次は室外機。

自分のNV350キャラバンの場合、室外機を設置できる場所を考えると、ほぼ一択でした。

スペアタイヤがある場所です。

そこでスペアタイヤを外し、その空いたスペースへ室外機を取り付けることにしました。

もちろん、

「スペアタイヤ外して車検大丈夫なの？」

という疑問が出てきます。

ここも取り外す前に調べて、自分の車両で問題がないことを確認してから作業しました。

🔩 ホームセンターのアングルで室外機の枠を自作

室外機の固定には、ホームセンターで購入したアングル材を使いました。

アングルで室外機を囲うように枠を作り、その枠を車体へタッピングビスで固定。

さらに、室外機は荷締めバンドでも固定しています。

今回の取り付けは、事前にかなり調べていたこともあって、思っていた以上にすんなり進みました。

ただし……

室外機を取り付ける作業だけは本当にしんどかった（笑）。

車体の下で作業していたので、

「首がツるんじゃないか？」

と思うくらいでした。

今回一番大変だったのは、冷媒でも配線でもなく、室外機の取り付けだったかもしれません（笑）。

🕳️ 車体に配管用の穴を開ける

室内機と室外機をつなぐためには、配管や配線を車内から車外へ出さなければなりません。

場所を探してみると、車体右後ろの給油口付近にちょうどよさそうなスペースがありました。

そこで、ステップドリルを使って車体に穴を開けました。

穴を開けたあとは、鉄ヤスリで切断面をコシコシ。

そして配管が鉄板の縁に直接擦れないように、ブチルテープを貼って保護しました。

そこから、

• 冷媒配管
• 電源配線
• ドレンホース

を車外へ通しています。

これらはエアコン配管用の保護テープを使って、まとめてぐるぐる巻きにしました。

🔧 冷媒配管は加工せず、そのままでピッタリ

冷媒配管については、最初から加工されている先端をそのまま使用しました。

長さが余ったら、

「室外機のところで巻いてまとめればいいか」

くらいに考えていましたが……

実際に配管してみると、ちょうどよく収まりました。

ここはラッキーでした（笑）。

🧰 真空ポンプとマニホールドゲージも自分で用意

12Vクーラーを取り付けるために、真空ポンプとマニホールドゲージもAmazonで購入しました。

ただ、買うころには散々調べ終わっていたので、

「何を買えばいいんだ？」

と悩むこともなく、

ポチ。

で終了（笑）。

使用した冷媒はR134a。

200g缶を5本購入し、実際の作業では3本使用して、現在2本残っています。

取り付け当時は真空引きや冷媒充填の方法を何度も確認してから作業しました。

ただ、現在は細かな手順を正確には覚えていません。

そのため、この記事では記憶だけを頼りに「この順番で作業すれば大丈夫」という冷媒充填手順を書くことはしません。

実際に作業する場合は、使用する機器の仕様や正しい作業方法を確認してください。

❄️ 冷たい風が出た瞬間「よっしゃーーーー！！」

これは今でも覚えています。

R134aの2本目を入れるとき、実際にクーラーの電源を入れて、注入するのですが。

設定温度は16℃。

風量MAX。

すると……

もう冷たい風が出てる！

その瞬間は、

「よっしゃーーーーーー！！！」

でした（笑）。

家庭用エアコンすら触ったことがなかった自分が、散々調べて、自分で室内機と室外機を取り付けて、配管して、真空引きして、冷媒を入れて。

そこから本当に冷たい風が出てきた。

あれは嬉しかったです。

そして全部終わってから、

「あれ？……できてる。」

という感じでした（笑）。

施工中の写真や動画が一枚も残っていないのも、どれだけ集中していたのかを物語っている気がします。

🔋 サブバッテリーと外部電源、どちらからでも使えるようにした

12Vクーラーの電源線には、もともとヒューズが付いていました。

最初はその配線をそのまま引き込んで接続しようとしましたが、線を繋ぎなおしたりするのに、線を抜き差しできるコネクター式へ変更しています。

理由は、サブバッテリーとスイッチング電源を使い分けたかったからです。

普段は460Ahのサブバッテリーから12Vクーラーを動かします。

一方、RVパークなどで外部100V電源が使える場合は、スイッチング電源から12Vクーラーを動かします。

その間、外部充電器を使ってサブバッテリーを充電。

つまり、

クーラーを使いながら、サブバッテリーは翌日に向けて充電しておく。

という使い方ができるようにしました。

このあたりの電装機器については、工具レビュー第3弾「電装機器編」でも詳しく紹介しています。

【工具レビュー第3弾】

🚐 初めての車中泊で使ってみた

すべてのDIYが完成したあと、試しに車中泊へ行きました。

時期は5月の頭。

昼間、少し暑くなってきたので12Vクーラーを動かしてみました。

そのときの感想は、

「最高！」

でした。

そして、そのまま夜にも使っていたら……

「寒いから切って！」

と怒られました（笑）。

5月という時期なので、これだけで真夏の冷房能力を判断することはできません。

ただ、自分で取り付けた12Vクーラーを実際の車中泊で初めて使って、

「付けてよかった」

と思った瞬間でした。

🌡️ じゃあ真夏でも本当に冷えるの？

5月は快適でした。

でも12Vクーラーで本当に知りたいのは、

「真夏のNV350でもちゃんと使えるの？」

というところだと思います。

PO-SIDEでは、その後実際に真夏の車内で、

• 外気温
• ベッド付近の温度
• 運転席後ろの温度
• 設定温度
• 風量
• サブバッテリーの消費量

まで測りながら検証しています。

この結果については、取り付けDIYとは分けて12Vクーラー実使用・検証1時間編として詳しく紹介しています。

【12Vクーラー1H検証記事】

❄️ もう一度NV350を作るとしても？

今回のDIYの中で、一番不安だった12Vクーラー。

取り付ける前は、

「俺にクーラーなんて付けられるの？」

というところから始まりました。

だからこそ、分からないことを残したまま作業を始めず、自分が納得できるまで何度も調べました。

結果として、実際の取り付けでは大きな失敗もなく、思っていた以上にすんなり完成。

冷たい風が出たときの、

「よっしゃーーーー！！！」

は今でも覚えています。

そして今、

「もう一度NV350をゼロからDIYするとしても、12Vクーラーを付ける？」

と聞かれたら、自分の答えは決まっています。

絶対つける！！！

🙇 最後まで読んでいただき、ありがとうございました

今回は、NV350に12Vクーラーを取り付けたときのことを紹介しました。

施工中の写真が残っていないため、完成後の状態を見ながら振り返る形になりました。

それでも、

「12Vクーラーを付けたいけど、自分にできるのかな？」

と思っている方に、自分もまったく同じところから始まったことが伝わればうれしいです。

自分の場合は、分からないことをひとつずつ調べて、

「これなら出来る」

と思えるところまで理解してから作業を始めました。

この記事が、これから12Vクーラーの取り付けを考えている方の何かひとつでも参考になればうれしいです。

最後まで読んでいただき、本当にありがとうございました。

🚐 次に読む記事

次回は、いよいよ完成前の作業風景をお届けしたいと思います😁

第8話　【内装仕上げ編】

🔧 あわせて読みたい

第5話｜サブバッテリー・電装ベース製作編

第6話｜ベッド・壁製作編

工具レビュー第3弾｜NV350の電装DIYで実際に使った電装機器

🚐 PO-SIDE DIYプロジェクト｜シリーズ一覧

NV350を車中泊仕様にするまでを、第1話から実体験ベースで紹介しています。

最初から読んでいただける方は、ぜひシリーズ一覧からどうぞ！

▶ PO-SIDE DIYプロジェクト シリーズ一覧

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